Hava sıcaklığının düşmesiyle birlikte elektrikli araç kullanıcılarının en çok sorduğu konu menzil kaybı oluyor. Uzmanlar, soğuk havalarda batarya kimyasının farklı çalıştığını, bu nedenle aynı şarjla gidilebilen mesafenin kısalabildiğini belirtiyor. Bu durumun bir arıza olmadığı, sıcaklığın yükselmesiyle menzilin normale döndüğü vurgulanıyor.

Menzil kaybını sınırlamanın en etkili yollarından biri ön ısıtma. Araç prize bağlıyken kabinin ve bataryanın ısıtılması, yola çıkıldığında enerjinin ısıtma yerine harekete kullanılmasını sağlıyor. Uzmanlar, bu işlemin çoğu modelde uygulama üzerinden zamanlanabildiğini, kalkış saatinden yaklaşık yarım saat önce başlatılmasının yeterli olduğunu aktarıyor.

Kabin ısıtmasında koltuk ve direksiyon ısıtıcılarının tercih edilmesi de öneriliyor. Bu sistemler, tüm kabin havasını ısıtmaya göre belirgin biçimde az enerji tüketiyor. Isı pompası bulunan modellerde ise kabin ısıtmasının verimi daha yüksek oluyor; uzmanlar araç seçiminde bu donanımın soğuk iklimlerde fark yarattığını belirtiyor.

Şarj alışkanlıkları da kış aylarında önem kazanıyor. Bataryanın soğukken hızlı şarj kabul etme kapasitesi düşüyor; bu nedenle hızlı şarj öncesinde bataryanın ısıtılması öneriliyor. Bazı araçlarda navigasyona şarj noktası girildiğinde bu ısıtma otomatik olarak başlatılıyor. Uzmanlar, bu özelliğin kullanılmasının şarj süresini belirgin biçimde kısalttığını söylüyor.

Lastik basıncı da menzili etkileyen etkenler arasında. Soğuk havada basıncın düşmesi yuvarlanma direncini artırıyor. Uzmanlar, basıncın ayda bir kontrol edilmesini, kış lastiklerinde üreticinin önerdiği değerlere uyulmasını öneriyor. Ayrıca bagajda gereksiz yük taşınmaması hatırlatılıyor.

Türkiye’de yerli üretim modellerin de pazara girmesiyle şarj ağı yatırımları hızlandı. Kullanıcılar, uzun yolculuk planlarken güzergâh üzerindeki şarj noktalarını önceden kontrol etmeye yönlendiriliyor. Uzmanlar, kış aylarında yedek plan yapılmasının, tek bir şarj noktasına bağlı kalmamanın önemli olduğunu belirtiyor.