Hava sıcaklıklarının düşmeye başlamasıyla birlikte kış lastiği geçişi yeniden gündeme geldi. Otomotiv servis çalışanları, lastik değişiminin yalnızca takvime değil sıcaklık ortalamasına göre planlanması gerektiğini belirtiyor. Genel öneri, ortalama sıcaklığın belirli bir eşiğin altına inmesi durumunda geçişin geciktirilmemesi yönünde.

Uzmanlar, kış lastiğinin farkının yalnızca diş desenlerinden kaynaklanmadığını vurguluyor. Kauçuk bileşiminin düşük sıcaklıklarda esnekliğini koruyacak biçimde hazırlandığı, bunun da yol tutuşunu doğrudan etkilediği anlatılıyor. Yaz lastiğinin soğukta sertleştiği ve fren mesafesinin uzadığı hatırlatılıyor.

Yaygın kullanılan modellerden Honda Civic sahiplerine yönelik hazırlanan kontrol listesinde, önce lastik ölçüsünün araç kullanım kılavuzundan doğrulanması öneriliyor. Servis çalışanları, farklı donanım seviyelerinde jant ve lastik ölçülerinin değişebildiğini, bu nedenle satın alma öncesinde kontrol yapılmasının önemli olduğunu söylüyor.

Diş derinliği ölçümü listenin ikinci maddesini oluşturuyor. Uzmanlar, kış koşullarında yeterli tutuş için diş derinliğinin belirli bir seviyenin üzerinde olması gerektiğini, aşınma göstergelerinin bu ölçüm için kullanılabileceğini belirtiyor. Depolanmış lastiklerde ayrıca yan yüzeydeki çatlaklara bakılması öneriliyor.

Basınç kontrolü de öne çıkan başlıklar arasında. Soğuk havada lastik basıncının düştüğü, bu nedenle ölçümün araç bir süre beklediğinde yapılması gerektiği anlatılıyor. Basınç değerlerinin kapı iç kısmındaki etikette yer aldığı hatırlatılıyor.

Lastik dışında akü, silecek ve cam suyu kontrolü de öneriliyor. Soğuk havada akü kapasitesinin azaldığı, eski akülerin ilk çalıştırmada sorun çıkarabildiği belirtiliyor. Cam suyunun donmaya karşı uygun karışımda olması gerektiği vurgulanıyor.

Servis çalışanları, geçiş döneminde randevu yoğunluğu oluştuğunu, planlamanın erken yapılmasının bekleme süresini kısalttığını söylüyor. Sökülen lastiklerin kuru ve güneş almayan bir alanda saklanması öneriliyor.