Monako’da sıralama turları belirleyici: dar sokak parkurunda geçiş imkânı sınırlı kalıyor

Formula 1 takviminin en dar parkurlarından biri olan Monako’da yarış hafta sonu hazırlıkları başladı. Sokak parkurunda geçiş imkânlarının sınırlı olması, sıralama turlarını yarışın en belirleyici bölümü hâline getiriyor. Takımlar, bu nedenle kurulumun tek tur performansına göre yapıldığını belirtiyor.

Parkurun karakteri düşük hız ve yüksek mekanik tutuş gerektiriyor. Mühendisler, aracın kaldırım taşlarına çıkarken dengesini koruması için süspansiyon ayarlarının yumuşatıldığını aktarıyor. Bariyerlerin pistin hemen kenarında olması, hata payını neredeyse ortadan kaldırıyor.

Sürücüler için ritim bulmak kritik. Dar virajların ardı ardına gelmesi, referans noktalarının ezberlenmesini gerektiriyor. Takımlar, antrenman seanslarında tur sayısını yüksek tutarak sürücünün parkura alışmasını hedefliyor. Simülatör çalışmalarının bu pist için özellikle uzun tutulduğu belirtiliyor.

Strateji tarafında ise pit stop zamanlaması öne çıkıyor. Pistte geçiş yapmanın zor olması, pozisyon değişimlerinin çoğunlukla pit sırasında gerçekleşmesine yol açıyor. Takımlar, rakiplerin duruş penceresini yakından izleyerek karar verdiklerini aktarıyor.

Güvenlik aracı ihtimali de planlamanın parçası. Dar parkurda küçük bir temas bile pistin kapanmasına yol açabiliyor. Mühendisler, güvenlik aracı senaryosu için önceden hazırlanmış alternatif planların bulunduğunu belirtiyor.

Yağış ihtimali ise stratejiyi tamamen değiştirebiliyor. Islak zeminde bariyerlere yakın çizgilerde tutuşun belirgin biçimde azaldığı, bu koşullarda temkinli sürüşün öne çıktığı aktarılıyor. Takımlar, iki ayrı lastik planı hazırladıklarını belirtiyor.

Organizasyon, hafta sonu için taraftar programını açıkladı. Pist çevresinde tarihi yarış araçlarının sergileneceği alanlar kurulacak ve genç izleyicilere yönelik teknik atölyeler düzenlenecek. Ulaşımda toplu taşımanın tercih edilmesi öneriliyor.

Takımlar ayrıca pit yolunda çalışma alanının dar olmasının lojistik zorluk yarattığını belirtiyor. Ekipman yerleşiminin önceden planlandığı, personel hareketinin sınırlı alanda koordine edildiği aktarılıyor. Bu koşulların pit stop sürelerini bir miktar uzatabildiği ifade ediliyor.